東根市　関山峠、旧関山トンネルの現在の様子を見に行った話🚇 - KABUO原付CUBで激走。山形東北歴史・史跡・グルメ巡りの旅(時々海外も)

どーもKABUOです。

山形県東根市関山にあります

旧関山トンネルの調査に訪れました。

古くは天童市から関山街道を通り

宮城県仙台市へと向う古道がありました

今回その歴史と史跡の様子を

ご紹介します

旧関山トンネルと関山街道の歴史をご紹介

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泉や大滝ドライブインを出て

国道４８号線沿いを進みますと

旧国道４８号線、旧関山トンネルへと

向かう道に到着します

右側に見える道が旧道になります

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旧道に到着です。

道路は舗装されておらず

泥道と砂利道が続いておりました。

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ただ山道をひたすら

CUBで走るのですがタイヤが

パンクしないか凄く不安(-_-;)

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だいぶ昔の物でしょう・・・

土砂崩れを防ぐ為の

舗装を跡を確認できます。

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少し悪路を走りますと

こちらの橋に到着。

ここから先は車での交通は

出来ないようになっております。

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橋の名前が

えいしょうはしと書かれており

苔もびっしりと這えており

長らく交通されていない様子。

この日は少し霧がかかっており

天気が悪くなってきた為

引き返しましたが、

以前にこちらを探索した際の

写真がありますのでそちらを使って

現在の旧関山街道の様子を

ご説明していきます。

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以前の古いカメラで撮影した為、

画像が悪くてスミマセン。

撮影時期は２０１７年の夏頃になります

先程の通行禁止の所から

２０～３０分走った所でしょうか、

錆び付いたガードレールがあり

当時、ここを車が走っていた

面影がそこにはあります。

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所々、土砂崩れも起きており

とてつもない悪路になっています。

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旧関山トンネルです！

周囲は土砂崩れなのでしょうか？

かなり崩壊しています(笑)

ここで関山トンネルについて

ご説明します。

1878年（明治11年）、早川智寛^{[※ 1]}が野蒜築港内務省土木局出張所の主任に就き、東北地方の国際貿易港として計画された野蒜港（地図）の建設が動き始めた。すると、野蒜と山形県とを結ぶ道路の開鑿（かいさく）が計画され、同年5月に宮城県令・宮城時亮と山形県令・三島通庸が会談し、関山峠にトンネルを通す計画が選定された^[1]。

(Wikipedia引用)

関山街道は江戸時代に

本格的に開通されますが

難所であった関山峠があったので

それほど活用されておりませんでした。

江戸時代の主な物流方法は

船を使い日本海側を経由して北海道や

京都、大阪を航海しておりましたが

明治時代に入り物流が

太平洋沿いを通る事となると

宮城県の港町を山形と結ぶため

山形県初代県知事、三島通庸によって

関山峠にトンネルを掘る

大規模な工事が行われます。

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旧関山トンネル

1879年（明治12年）11月から宮城県側の作並街道で工事が始まり^[1]、1880年（明治13年）6月には山形県側の関山街道で工事が始まった^[2]。火薬の爆発事故（参照）により死傷者を出す惨事を経験しながらも、1882年（明治15年）6月に関山隧道は竣工^[1]^[2]。しかし、1884年（明治17年）9月15日の台風で野蒜港の突堤が崩壊し、野蒜築港が頓挫してしまう。そのため関山隧道は、当初計画の野蒜～山形間の流通に資することが出来なくなった。